Hatay genelinde sürdürülen ulaşım ve altyapı iyileştirme çalışmaları kapsamında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Belen-Topboğazı Tüneli projesinde önemli aşamalar kaydediliyor. İlin ulaşım ağını modernize etmeyi hedefleyen bu büyük çaplı proje, bölgenin lojistik kapasitesini artırırken aynı zamanda şehir içi ve şehirler arası trafik akışını daha güvenli hale getirmeyi amaçlıyor. 6 Şubat depremleri sonrasında bölgenin yeniden ayağa kaldırılması sürecinde kritik bir öneme sahip olan proje, merkez ve çevre ilçeler arasındaki bağlantıyı güçlendirmek için titizlikle yürütülüyor.
Proje güzergâhı içerisinde yer alan teknik yapılar, bölgenin coğrafi zorluklarını aşmak üzere tasarlandı. Toplam uzunluğu 18 bin 684,20 metreyi bulan çift tüp tünellerin Belen yerleşimine denk gelen kısımlarında, 793 ve 778 metre uzunluğundaki iki tünel başarıyla tamamlandı. Ayrıca Derebahçe mevkisinde yer alan 1.320 metre uzunluğundaki viyadük de inşaat takvimine uygun olarak bitirildi. Projenin en dikkat çekici kısımlarından olan ve Amanos Dağları’nı aşacak T2 tünellerinde ise çalışmalar aralıksız devam ediyor. 8.569,90 ve 8.543 metre uzunluklarıyla Türkiye’nin en uzun otoyol tünelleri arasında yer alacak bu bölümde, şu ana kadar yaklaşık 1.400 metrelik kısım tamamlanmış durumda.
Dev Projede 1200 Personel Görev Başında
Sahadaki yoğun çalışma temposu, devasa bir iş gücü ve makine parkuru ile destekleniyor. Proje kapsamında 1.200’ün üzerinde uzman personel, 223 farklı iş makinesi ve ekipmanla sahada aktif olarak görev yapıyor. Amik Ovası bölgesinde sadece tüneller değil; köprü, kavşak, alt geçit ve diğer sanat yapılarının inşası da eş zamanlı olarak ilerliyor. Toplamda 17,919 kilometre uzunluğunda ve 2×3 şeritli olarak planlanan otoyol, O-53 kodlu Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan başlayarak bölgenin ulaşım omurgasını oluşturacak.
Proje tamamlandığında ekonomik anlamda büyük bir katma değer yaratılması bekleniyor. Mevcut durumda 45 dakikayı bulan İskenderun-Antakya arasındaki seyahat süresinin, yeni otoyol ve tünellerle birlikte 10 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor. Bu süre kısalmasının yıllık yaklaşık 3,5 milyar TL zaman tasarrufu ve 1 milyar TL akaryakıt tasarrufu sağlayacağı, toplamda ise yıllık 4,5 milyar TL’lik bir ekonomik katkı oluşturacağı öngörülüyor. Bu altyapı yatırımı, Kırıkhan, Hassa, İslâhiye ve Nurdağı gibi ilçelerin yanı sıra Kahramanmaraş ve Gaziantep bağlantılarını da doğrudan etkileyecek.
Hatay Ulaşımında Yeni Dönem
Yeni otoyol hattı, Antakya Organize Sanayi Bölgesi ve Hatay Havalimanı gibi kritik noktalara erişimi çok daha hızlı ve konforlu hale getirecek. Hatay Büyükşehir Belediyesi de bu devlet destekli projelere, bölgedeki yayla yolları ve bağlantı yollarındaki çalışmalarıyla destek veriyor. Özellikle Kıcı-Çakallı-Topboğazı güzergâhı ile Kömürçukuru, Benlidere ve Şenbük gibi bölgelerde tamamlanan yol yapım çalışmaları, bölge halkının ulaşım imkânlarını çeşitlendiriyor. Armutçuk ve Soğukoluk gibi bölgelerde ise modernizasyon çalışmaları devam ediyor.
- Proje kapsamında 1.200 personel ve 223 iş makinesi çalışıyor.
- İskenderun-Antakya arası seyahat süresi 10 dakikaya inecek.
- Yıllık toplam 4,5 milyar TL tasarruf sağlanması hedefleniyor.
- Amanos Dağları, 8,5 kilometreyi aşan tünellerle geçilecek.
- Proje, D-825 Devlet Yolu’na entegre olacak.
Sık Sorulan Sorular
Belen-Topboğazı Tüneli ne zaman tamamlanacak?
Projenin tamamlanması için çalışmalar yoğun bir şekilde devam etmekte olup, resmi bir bitiş tarihi ilgili bakanlık tarafından henüz net olarak açıklanmamıştır.
Proje hangi ilçeleri birbirine bağlayacak?
Proje, İskenderun’dan başlayarak Amanos Dağları’nı aşacak ve Amik Ovası üzerinden Antakya, Kırıkhan ve Hassa gibi kritik noktalara hızlı ulaşım sağlayacaktır.
Yeni yolun ekonomiye katkısı ne kadar olacak?
Yapılan analizlere göre, zaman ve akaryakıt tasarrufuyla birlikte yıllık toplam 4,5 milyar TL civarında bir ekonomik katkı sağlanması öngörülmektedir.
Antakya hakkında daha fazlası: Antakya rehberi
İlgili Haberler
