6 Şubat 2023 tarihinde meydana gelen Kahramanmaraş merkezli depremler, Hatay Havalimanı altyapısında ciddi tahribata yol açtı. Bölgenin en önemli ulaşım noktalarından biri olan tesiste, pistin ortadan ikiye bölünmesiyle sonuçlanan ağır hasarlar oluştu. Yaşanan bu büyük felaketin ardından başlatılan kapsamlı onarım ve güçlendirme çalışmaları, 2023, 2024 ve 2025 yıllarını kapsayacak şekilde aralıksız sürdürüldü. Projenin güncel durumu ve finansal maliyetleri, bölgenin ulaşım altyapısının geleceği açısından kritik bir önem taşıyor.
Onarım süreci kapsamında bugüne kadar yaklaşık 2 milyon 100 bin metrekarelik alanda altyapı, 10 bin metrekarelik alanda ise üstyapı çalışmaları tamamlandı. 2025 yılının sonu itibarıyla tesisin genel onarım seviyesinin yüzde 90 oranına ulaştığı ifade ediliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen çalışmaların, 2026 yılı sonu itibarıyla nihayete erdirilmesi hedefleniyor. Bu süreçte terminal binası, apron, pist ve taksi yollarının uluslararası standartlara uygun şekilde yenilenmesi planlanıyor.
2023-2025 yılları arasında havalimanı onarımı için harcanan kaynak 14 milyar 360 milyon TL olarak kaydedildi. 2026 yılı içerisinde yürütülecek çalışmalar için ise 3 milyar 440 milyon TL tutarında ek bir ödenek ayrıldı. Böylece deprem sonrası toplam yatırım maliyetinin 17 milyar 800 milyon TL seviyesine çıkacağı öngörülüyor. Bu devasa bütçe, havalimanının sadece fiziksel onarımını değil, aynı zamanda olası sismik hareketlere karşı daha dayanıklı hale getirilmesini de kapsıyor.
Hatay Havalimanı’nın Tarihsel Süreci ve Zemin Tartışmaları
Hatay Havalimanı, 2007 yılında hizmete açıldığından beri inşa edildiği yerleşim alanı nedeniyle çeşitli tartışmaların odağında yer aldı. Amik Gölü’nün kurutulmasıyla elde edilen yaklaşık 2 bin dekarlık arazi üzerine kurulan tesis, deprem riski taşıyan fay hatlarının etkilediği bir bölgede bulunuyor. 2005 yılında başlayan inşaat sürecinde uzmanlar, meslek odaları ve sivil toplum kuruluşları, zemin koşulları ve ekolojik etkiler konusunda uyarılarda bulunmuştu. ÇED sürecinde bildirilen olumsuz görüşlere rağmen inşaat süreci tamamlanarak havalimanı faaliyete geçmişti.
Projenin ilk dönemlerinde Hatay İl Özel İdaresi tarafından yürütülen çalışmalar, mali kaynak yetersizliği nedeniyle daha sonra Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredilmişti. 16 yıllık bir hizmet süresinin ardından 6 Şubat depremlerinde yaşanan ağır hasar, geçmişte yapılan bu uyarıları yeniden gündeme taşıdı. Bugün yürütülen onarım çalışmaları, bölgenin tarımsal yapısı ve zemin özellikleri dikkate alınarak daha dirençli bir altyapı oluşturma çabasını yansıtıyor.
Bölge Ulaşımına Etkileri ve Gelecek Hedefleri
Hatay Havalimanı’ndaki onarım çalışmalarının tamamlanması, özellikle Hatay merkez ve çevre ilçelerdeki ticari ve sosyal yaşamın normale dönmesi için büyük önem taşıyor. Havalimanının tam kapasiteyle faaliyete geçmesi, bölgenin dış dünyayla olan bağlantısını güçlendirecek ve lojistik süreçleri hızlandıracaktır. Vatandaşlar, uçuş trafiğinin 2026 yılı sonunda tam anlamıyla eski düzenine dönmesini bekliyor.
Onarım çalışmaları ne zaman bitecek?
Onarım çalışmalarının 2026 yılı sonu itibarıyla tamamen bitirilmesi hedeflenmektedir.
Toplam maliyet ne kadar olacak?
2023-2026 yılları arasındaki toplam harcamanın 17 milyar 800 milyon TL olması beklenmektedir.
Hangi bölümler yenileniyor?
Proje kapsamında pist, terminal binası, apron ve taksi yolları depreme dayanıklı hale getirilmektedir.
İlgili Haberler
İlgili Haberler
